Motor diésel Yanmar de 3 cilindros, serie TNV

2036R

El motor Yanmar® diésel 3TNV86T-NJT de 1.5 L de cilindrada, con refrigeración por agua, desarrolla 36.6 HP en el modelo 2036R.

*Potencia del motor 36.6 HP (26.9 kW) al régimen nominal (97/68/CE) (2036R)

**Potencia del motor 35.9 HP (26.4 kW) al régimen nominal (ECE-R24) (2036R)

El motor Yanmar de la Serie TNV presenta estas características:

• Diseño de cilindros construidos en bloque para un enfriamiento óptimo y una vida útil prolongada
• Inyección directa de combustible
  • Mejora el arranque
  • Inyecta combustible directamente sobre la parte superior de los pistones para lograr una combustión más eficiente
  • Transmite más potencia por litro de combustible que los motores de inyección indirecta
• Los pistones de aleación de aluminio son muy ligeros para reducir las cargas sobre las bielas y ofrecer buenas características de transferencia de calor
  • Este diseño permite unas tolerancias más estrechas y neutraliza la expansión del pistón, de forma que se reduce el gas recirculado y el ruido procedente del pistón
  • Unos segmentos superiores del pistón más altos y una junta de culata más estrecha reducen en gran medida el volumen de gases residuales no quemados y aumentan la eficiencia de la combustión
• Los engranajes de la distribución y de la transmisión de la bomba de inyección disponen de tallado helicoidal para reducir la sonoridad del motor
• Sistema de alimentación con purga automática
  • No es necesario cebar el sistema de alimentación cuando el tractor se queda sin combustible
  • El sistema ceba automáticamente la bomba de inyección, las tuberías y los inyectores, facilitando el arranque inmediato del tractor
• El sistema de engrase de alta capacidad suministra aceite filtrado a presión a todos los cojinetes del motor para asegurar su larga duración
• Filtro de combustible con cartucho sustituible
• Separador de agua con cartucho sustituible adicional
• Un depósito transparente de recuperación de refrigerante permite al operador comprobar el nivel de refrigerante sin necesidad de retirar la tapa del radiador
• Limpiador de aire de tipo seco con cartucho de seguridad
• Diseño de cartucho doble para mayor protección del motor
• El indicador de mantenimiento del limpiador de aire se incluye de serie en todos los modelos y avisa al operador desde los paneles de instrumentos
• Retirando los paneles laterales se accede fácilmente al lado derecho del motor para comprobar y completar los niveles

Yanmar es una marca registrada de Yanmar Company Limited.

Los tractores 2R están equipados con una transmisión hidrostática (HST) de dos grupos, incorporada en una carcasa de transmisión de aluminio fundido. El fluido bajo presión transmite la potencia del motor a las ruedas motrices a través de un conjunto de bomba y motor en circuito cerrado. Las velocidades de trabajo infinitamente variables permiten al operador adaptar la velocidad del tractor a cualquier tarea.

• Cambio de sentido de marcha con rapidez y facilidad, sin pisar el embrague
• Pedales Twin Touch™ para una rápida y sencilla inversión del sentido de marcha
• El enfriador de aceite de la transmisión refrigera el aceite de la carcasa alargando la vida útil de la transmisión.

Las características de seguridad de la transmisión HST incluyen:

• El tractor solo arranca con el selector de grupos en punto muerto
• Cuando la palanca de grupos está engranada con la llave de contacto conectada, el panel de instrumentos avisa al operador que debe cambiar a punto muerto
• El motor se detiene cuando el operador abandona el asiento con la toma de fuerza (TDF) conectada

Pedales de control Twin Touch

Pedales de control Twin Touch

La ventaja de John Deere – Los pedales de control Twin Touch ofrecen diversas ventajas importantes respecto a los tractores HST de otras marcas.

• Algunos tractores hidrostáticos de otras marcas utilizan un pedal basculante (punta-tacón) para controlar el manejo de la HST
• Obliga al operador a utilizar la punta y el talón del pie para cambiar el sentido de la marcha y produce mayor cansancio
• La configuración del Twin Touch facilita las maniobras de precisión con el tractor en avance y retroceso (por ejemplo, al conectar un implemento)

Bomba y motor hidrostáticos integrados

• El fabricante Sauer-Danfoss® proporciona el conjunto de bomba y motor integrado; esto asegura una perfecta adaptación de los componentes y con ello la máxima eficiencia
• Proporciona la resistencia y durabilidad necesarias para el accionamiento de equipos como cargadores frontales y retroexcavadoras
• Un solo depósito para la transmisión, el diferencial y el sistema hidráulico (con un punto de comprobación de nivel y carga) agiliza el mantenimiento diario
• Los pedales Twin Touch de accionamiento mecánico permiten al operador seleccionar tanto la velocidad como la dirección de avance con un toque del pedal.

Control de crucero

El control de crucero electrónico forma parte del equipamiento de serie de los tractores 2R. El control de crucero se activa y se desactiva de forma electrónica mediante un interruptor basculante situado en la parte derecha de la consola del operador.

• Mantiene la velocidad de avance deseada sin necesidad de mantener pisado el pedal de avance
• Para desconectar el control de crucero, pise el pedal de freno o desconecte el interruptor del control de crucero

Característica eThrottle™

Interruptor del eThrottle

Los tractores 2036R están equipados con la característica eThrottle. Esta característica está diseñada para controlar el uso del acelerador a todo motor y así reducir la sonoridad y el consumo de combustible. Con el eThrottle conectado, el régimen del motor y la velocidad de la transmisión aumentan al pisar los pedales Twin Touch. Esta característica resulta beneficiosa en muchas aplicaciones diferentes, especialmente para trabajar con enganche delantero y cargador frontal y al realizar transporte en carretera o en estacionamientos.

Para la activación del sistema, el operador solo debe accionar el interruptor situado en el lado derecho de la consola frontal. Una vez activado el sistema, el régimen del motor aumenta o se reduce según se pisen los pedales TwinTouch de control de la transmisión.

Los operadores consiguen las máximas ventajas de este sistema al trabajar con cargador frontal, aumentando el régimen del motor con la palanca del acelerador hasta al menos el 50 por ciento. Una vez ajustado el acelerador manual, el sistema eThrottle contribuye a acrecentar la sensación de aumento de potencia cuando el cliente carga la cuchara con material de una pila. Cuando más se pise el pedal TwinTouch, más aumenta el régimen del motor. En estas circunstancias, cuando el operador pisa el pedal, el motor trabaja con el acelerador entre el 50 por ciento y el 100 por cien de su apertura. No bajará a menos del 50 por ciento hasta que se baje la palanca del acelerador manual.

Para las aplicaciones de transporte, recomendamos conectar el eThrottle pero dejar el acelerador al ralentí para que el sistema eThrottle pueda controlar toda la gama de regímenes del motor desde el 0 hasta el 100 por cien.

En aplicaciones con la toma de fuerza (TDF) como la siega o la retirada de nieve, no se recomienda el uso del eThrottle ya que los implementos movidos por la TDF no suelen requerir una velocidad constante para funcionar adecuadamente.

Sauer-Danfoss es una marca comercial de Sauer-Danfoss Incorporated.

Cabina Comfort (opcional)

La estación del operador ha sido diseñada para ofrecer la máxima comodidad y visibilidad al operador. La distribución ergonómica de los mandos y su codificación por colores y formas facilita su identificación y manejo. El diseño de la estación del operador permite sentirse integrado en el tractor, aumentando la comodidad y la estabilidad. La cabina Comfort opcional, con asiento equipado con suspensión neumática y tapizado textil, resulta un entorno perfecto para trabajar largas jornadas, protegiendo de las condiciones meteorológicas adversas.

Entre las principales características de la plataforma de mando de los tractores 2R destacan:

• El diseño inclinado del capó ofrece mayor visibilidad
• Ofrece espacio suficiente para que resulte cómodo trabajar en el vehículo
• El soporte para bebidas, varios compartimentos de almacenamiento y la toma de alimentación de 12 V aseguran un puesto de mando organizado
• Alfombrilla de goma para reducir el ruido y las vibraciones
• La plataforma despejada hace que subirse o bajarse del tractor resulte sencillo desde ambos lados
• Los pasamanos montados en los bastidores, grandes y fáciles de agarrar, ayudan al operador a subir y bajar del tractor
• Los mandos han sido elevados e integrados en el guardabarros para mayor comodidad y facilidad de manejo del operador
• Adhesivos de fácil lectura proporcionan claras instrucciones para operadores con y sin experiencia
• Escape horizontal delantero para aumentar la visibilidad del operador
• Si el operador abandona el asiento del tractor cuando la transmisión, la TDF central o la TDF trasera se encuentra conectada, el motor se detendrá
• En las aplicaciones donde es necesario trabajar con la TDF fuera del asiento, es necesario hacer lo siguiente: Transmisión en punto muerto, freno de estacionamiento aplicado y selector de TDF en TDF trasera solamente. Consulte el manual del operador si desea ver instrucciones específicas.
• Unos paneles de diseño especial dirigen el chorro de aire caliente del compartimento del motor debajo del tractor en lugar de hacia el operador

Escalón izquierdo

Escalón de acceso en el lado izquierdo

• El escalón situado en el lado izquierdo facilita el acceso y la salida del tractor
• La plataforma dispone de una superficie antideslizante para mayor seguridad

Asiento Premium

Asiento Premium con suspensión neumática

El suave tapizado del asiento con suspensión neumática proporciona un viaje cómodo. El respaldo alto y acolchado facilita al operador los giros para ver los aperos traseros. El tractor con plataforma de conducción abierta (OOS) incluye un cómodo asiento amarillo con suspensión mecánica.

• Ajuste longitudinal del asiento para mayor comodidad del operador
• El asiento se abate hacia delante para protegerlo contra los elementos (solo asiento de serie del tractor OOS)
• El respaldo alto y los reposabrazos se incluyen de serie y permiten trabajar con mayor comodidad (cabina)
• El cinturón retráctil del asiento no se enreda en la suspensión del asiento ni en los mandos

Entre las principales características de la plataforma de mando destacan:

• La columna de dirección abatible se incluye como equipo de serie en todos los tractores 2R
• Permite al operador colocar el volante de dirección en la posición que le resulte más cómoda
• Proporciona mayor espacio al operador para entrar y salir del tractor
• Proporciona un fácil retorno a la posición totalmente elevada
• Ofrece espacio suficiente para que resulte cómodo trabajar con el vehículo

Palanca de inclinación del volante

• Estructura protectora contra vuelcos (ROPS) fácilmente abatible que permite al tractor trabajar o el almacenaje en espacios de baja altura
• Cabina Comfort opcional

Cabina Comfort opcional

La cabina opcional Comfort de John Deere para los tractores 2R viene instalada de fábrica y hace que este modelo de tractor resulte todavía más atractivo para los clientes que utilizan a diario el modelo 2036R. La puerta sin bastidor, totalmente de cristal se abre por completo para facilitar el acceso y el asiento Premium con tapizado textil y suspensión neumática, con posición horizontal y altura ajustable, garantiza una posición del asiento perfecta para el operador en sus largas jornadas laborales. El parabrisas y la ventanilla trasera térmica se abren para permitir la ventilación del vehículo, mientras que un potente sistema de calefacción ofrece protección y comodidad durante todo al año. Ya se trate de trabajos con un cargador frontal o un apero delantero (como retirar nieve), o de siega, laboreo, corte giratorio o con heno ligero, los tractores con cabina tienen la versatilidad y la capacidad de llevar a cabo el trabajo, protegiendo al mismo tiempo al operador frente a los elementos.

Ventanilla trasera con luna térmica

Cómodo entorno de trabajo

La cabina Comfort incluye:

• Diseño de cabina integrado en el tractor
• Cómodo asiento de lujo con tapizado textil
• Potente sistema de calefacción integrado en el techo
• Parabrisas de fácil apertura para ventilar la cabina
• El aire fresco filtrado desde ambos lados garantiza un entorno limpio y fresco (cabina de Categoría 1 según la norma EN15695)
• Dos puertas de amplia apertura, con bisagras en la parte trasera para bajar y subir del tractor fácilmente
• Ventanilla trasera con apertura para añadir ventilación adicional (con sistema eléctrico de desempañado)
• Cristales curvados (parabrisas y puertas) para reducir el ruido
• Nivel sonoro de 82 dB(A) a la altura del oído del operador según 2009/76/CE
• Dos faros de trabajo delanteros de serie montados en el techo
• Dos faros de trabajo traseros opcionales
• Luz de aviso giratoria de equipo básico (abatible)
• Enchufe eléctrico de 12 V
• Un soporte para bebidas
• Diferentes lugares para almacenamiento de las llaves del garaje, el teléfono móvil o los pasadores del enganche
• Preparación para radio (conjunto de radio opcional)
• Espejos retrovisores con calefacción (opcional)
• Parasol lateral (opcional)

Características de seguridad de la cabina

• Estructura protectora contra vuelcos (ROPS) - certificada según los estándares más exigentes del sector para una protección máxima del operador
• Sistema de presencia de operador
• El motor se apaga si el operador abandona el asiento con la transmisión, la TDF central o la TDF trasera accionadas
• El tractor debe estar en punto muerto y el freno de estacionamiento totalmente aplicado para un trabajo estacionario de la TDF
• Dos puertas
• Cristal de seguridad templado en caso de rotura
• Una luz de aviso giratoria de serie (abatible)
• Dos faros de trabajo de serie montados en el techo (delanteros)
• Dos luces de posición traseras montadas en el guardabarros

Panel de instrumentos de nuevo diseño

Mandos CommandCut

El tractor 2036R incorpora un sistema de elevación de la plataforma de corte actualizado, lo que permite unos ajustes rápidos y precisos de la altura de corte girando un selector y accionando una palanca. Los identificadores en los mandos permiten un manejo simple y repetible. El selector de altura de corte (HOC) y la palanca de elevación/descenso están situados en la consola derecha siendo fácilmente accesibles para el operador. Algunas de las ventajas de este sistema son las siguientes:

• Impide el funcionamiento de la toma de fuerza (TDF) cuando la plataforma de corte está instalada para evitar daños en la transmisión de la TDF y en la cuchilla
• Elimina la necesidad de fuerza hidráulica y de componentes hidráulicos, dedicando toda la capacidad hidráulica a otros implementos o funciones del tractor (p. ej., con el sistema de recogida de materiales, MCS)
• Menos componentes hidráulicos se traducen en menos fugas hidráulicas, especialmente cuando se trabaja sobre césped delicado
• Mantiene con precisión la altura de corte sin descensos de la plataforma por fugas
• El sistema se puede calibrar con diversas medidas de neumáticos para mantener la máxima precisión
• El ajuste de la altura de corte y la elevación/descenso de la plataforma de corte requieren un mínimo esfuerzo, lo que reduce el cansancio del operador
• La interfaz gráfica de fácil lectura del panel de instrumentos permite al operador controlar la altura de corte deseada mientras se concentra en la siega
• El bloqueo de transporte integrado se puede activar desde el asiento girando el selector de altura de corte a la posición 6 y elevando la plataforma de corte a su posición más alta

El mantenimiento y servicio periódico son imprescindibles para asegurar el rendimiento, la productividad y la duración del tractor.

• Los tractores están equipados con amplias capacidades integradas de autodiagnóstico y son totalmente compatibles con el sistema ServiceADVISOR™ exclusivo de John Deere (2036R).

• Cuatro cierres manuales (de un cuarto de vuelta) permiten a los operadores retirar los paneles laterales del motor para acceder al compartimento del motor

Cierres manuales de un cuarto de vuelta

El panel derecho del tractor puede ser retirado con facilidad

• La facilidad de acceso a los puntos de mantenimiento más habituales reduce el tiempo de mantenimiento
• Las comprobaciones diarias de mantenimiento, como la comprobación del nivel de aceite del motor o el separador de agua, pueden realizarse sin abrir el capó ni retirar los paneles laterales del tractor
• Los tractores están equipados con un indicador electrónico de obstrucción del filtro de aire que avisa al operador cuando es necesario limpiar o sustituir el filtro de aire

Sensor de obstrucción del filtro de aire

• Los requerimientos de mantenimiento diario son mínimos y fáciles de cumplir. La mayoría de los requerimientos de mantenimiento periódicos pueden realizarse con un conocimiento básico de los procedimientos y con herramientas normales.
• Los filtros del motor, el filtro de combustible y los filtros de la transmisión son de fácil acceso
• Los intervalos de mantenimiento extendidos reducen los costos operativos
• Intervalo de sustitución del aceite hidráulico extendido a 1200 horas al utilizar productos Hy-Gard™
• El filtro de aceite hidráulico debe sustituirse cada 400 horas
• El depósito de combustible situado en la parte trasera del tractor facilita el acceso al reabastecer combustible

Ubicación de la boca de llenado de combustible / depósito de combustible en guardabarros izquierdo

• Un cilindro de gas elimina la necesidad de una varilla de sujeción del capó

Cilindros de gas del capó

Todos los puntos del plan de mantenimiento diario pueden llevarse a cabo sin utilizar herramientas:

• Es posible comprobar cómodamente el nivel del aceite del motor, del aceite hidráulico y del refrigerante, así como el separador de agua
• Es fácil acceder al motor simplemente levantando el capó para realizar otras comprobaciones de mantenimiento periódicas

NOTA: Consulte siempre el manual del operador para cuestiones relativas al mantenimiento completo y a las recomendaciones de mantenimiento.

Interruptor del eThrottle

Los tractores 2036R están equipados con la característica eThrottle. Esta característica está diseñada para reducir el uso del acelerador al máximo para reducir el nivel de ruido y el consumo de combustible. Con el eThrottle conectado, el régimen del motor y la velocidad de la transmisión aumentan al pisar los pedales Twin Touch™. Esta característica resulta benéfica en muchas aplicaciones diferentes, especialmente para trabajar con enganche delantero y cargador frontal y al realizar transporte en carretera o en estacionamientos.

Para la activación del sistema, es necesario accionar el interruptor situado en el lado derecho de la consola frontal. Una vez activado el sistema, el régimen del motor aumenta o se reduce según se pisen los pedales Twin Touch de control de la transmisión.

Los productores consiguen las máximas ventajas de este sistema al trabajar con cargador frontal, aumentando el régimen del motor con la palanca del acelerador hasta al menos el 50 por ciento. Una vez ajustado el acelerador manual, el sistema eThrottle contribuye a aumentar la sensación de aumento de potencia cuando el productor carga el cucharón con material de una pila. Cuando más se pise el pedal Twin Touch, más aumenta el régimen del motor. En estas circunstancias, cuando el productor pisa el pedal, el motor trabaja con el acelerador entre el 50 por ciento y el 100 por ciento. No bajará a menos del 50 por ciento hasta que se baje la palanca del acelerador manual.

Para las aplicaciones de transporte, recomendamos conectar el eThrottle pero dejar el acelerador al ralentí a fin de que el sistema eThrottle pueda controlar toda la gama de regímenes del motor desde el 0 hasta el 100 por ciento.

En aplicaciones con la toma de fuerza (TDF) como la podadora, no se recomienda el uso del eThrottle ya que los implementos movidos por la TDF suelen requerir una velocidad constante para funcionar adecuadamente.