Automotores y Maquinaria, S.A.E.C.A | Tractor 6403 | 109 hp | Tractor | John Deere LA
6403 Tractor de 109 hp
- Motor PowerTech™ turbo cargado de 109 hp
- Transmisión SyncShuttle™ 12F/4R
- Disponible con rodados altos y angostos para cultivos de alto valor
- Compatible con sistemas de Autoguiado y conectividad JDLink™
- Potencia nominal de la TDF 96 hp (71.4 kW)
- Moderno diseño con mejor visibilidad y de fácil mantenimiento.
Serie 6000
El Tractor 6403 reúne las cualidades más importantes de una máquina versátil. Potencia adecuada a precio justo, resistencia con bajo costo de mantenimiento y economía de combustible con baja emisión de contaminantes.
Características
Mejor visibilidad y facilidad de mantenimiento con un estilo actualizado
Estilo moderno actualizado
Los tractores 6003 se han rediseñado con un aspecto más moderno que tiene un doble propósito: una estética agradable acompañada de una mejora tanto en la visibilidad como en la facilidad de mantenimiento.
- El diseño actualizado del capó con construcción de acero y un perfil delgado, junto con el cambio de posición del tubo de escape y el reemplazo del prelimpiador, mejoran la visibilidad hasta en un 33 por ciento.
- El capó se abre completamente para proporcionar un fácil acceso al compartimento del motor y a los componentes sin necesidad de quitar las parrillas.
- El mantenimiento diario (nivel de aceite, filtro de combustible, filtro de aceite, etc.) se puede realizar sin abrir el capó.
- El filtro de aire con doble núcleo elimina la mayor parte del polvo antes de que llegue a los filtros y no requiere herramientas para el mantenimiento.
- El acceso más fácil a los radiadores que pueden deslizarse sin herramientas permite un proceso de limpieza más fácil.
El diseño ofrece múltiples beneficios, que incluyen un aspecto moderno, una mejor visibilidad frontal tanto en operación diurna como nocturna, y un fácil mantenimiento para todos los componentes principales.
El cambio de posición del escape y el reemplazo del prelimpiador mejoran la visibilidad
El capó se inclina para un mejor acceso
El sistema de refrigeración deslizante permite una fácil limpieza diaria
Filtro de aire con doble núcleo
Par del motor PowerTech™ mejorado -
Motor PowerTech 6403 de 4 cilindros
Motor PowerTech 6603 de 6 cilindros
Motor PowerTech 6803 de 6 cilindros
Los tractores 6003 no solo proporcionan potencia, sino que también aumentan el par de apriete en un 5 por ciento. El aumento de par del motor ofrece un mejor rendimiento al chocar con obstáculos como lugares con suelo duro o terrenos en pendiente.
- El aumento del par del motor del modelo 6403 es del 26 al 32 por ciento
- El aumento del par del motor del modelo 6603 es del 25 al 34 por ciento
- El aumento del par del motor del modelo 6803 es del 25 al 30 por ciento
Motores mecánicos de fácil mantenimiento
- Reduzca el consumo de combustible hasta un 3 por ciento junto con la transmisión del eje superior sincronizado (TSS) 12F/4R
Los mismos motores tradicionales se ofrecen en los tractores 6003, pero con un aumento de par del motor aún mayor.
Aumente la productividad con la transmisión del eje superior sincronizado (TSS) 12F/4R
Transmisión TSS 12F/4R
La transmisión TSS 12F/4R le permite tener más opciones de velocidad en el grupo principal de trabajo. Junto con el mayor aumento del par de apriete del motor PowerTech™, puede ver una reducción del consumo de combustible de hasta un 3 por ciento junto con un aumento de la productividad de hasta el 9,7 por ciento.
- Más velocidades de trabajo le brindan más opciones para encontrar la mejor velocidad para su aplicación y condiciones.
- Reduzca el consumo de combustible en un 3 por ciento en comparación con velocidades similares de transmisiones anteriores.
- La capacidad de servicio mejorada para el mecanismo del embrague reduce la frecuencia de los ajustes del pedal del embrague.
- El funcionamiento del pedal de embrague más suave requiere hasta un 23 por ciento menos de fuerza.
- La transmisión mecánica proporciona un funcionamiento y un mantenimiento fáciles.
Mecanismo del pedal del embrague
Mejor autonomía de combustible con la opción del depósito de combustible de alta capacidad -
Opción de depósito de combustible de 230 l (60,8 gal)
Un depósito de combustible de alta capacidad está disponible como opción, lo que permitirá una mejor autonomía del combustible durante los largos días de trabajo.
- El depósito de combustible de 230 l (60,8 gal) aumenta la autonomía del combustible en hasta 3 horas más que el depósito de combustible de serie.
- El depósito de combustible está convenientemente ubicado para permitir un reabastecimiento de combustible fácil y evitar cualquier interferencia con las operaciones diarias.
- El depósito de combustible de 2030 l (60,8 gal) está disponible para los modelos 6403, 6603 y 6803
- Este tanque permitirá hasta 11 horas de trabajo continuo a toda velocidad.
- Con la opción de depósito de combustible de 230 l (60,8 gal), el operador no perderá tiempo haciendo reposiciones durante su día de trabajo.
Fácil acceso al depósito de 230 l (60,8 gal)
Compatibilidad adicional del accesorio con la válvula de mando a distancia (VMD) triple deluxe con control de flujo
VMD triple deluxe
Para los clientes que requieren accesorios operativos que necesitan tres VMD y/o control de flujo de aceite de acuerdo con los requisitos del accesorio, está disponible una VMD triple deluxe.
- Compatibilidad con accesorios que requieren control de flujo o una tercera VMD
- Flujo hidráulico del modelo 6403: 50 l/min (13,2 gal)
- Flujo hidráulico del modelo 6603: 60 l/min (15,9 gal)
- Flujo hidráulico del modelo 6803: 60 l/min (15,9 gal)
Con la VMD triple deluxe, los tractores 6003 aumentan la versatilidad al proporcionar compatibilidad adicional con diferentes accesorios.
Las cabinas GreenStar™ Ready facilitan la instalación de AutoTrac™ Universal
Soporte para cabina del monitor GreenStar
Las cabinas GreenStar Ready facilitan agregar AutoTrac Universal en el campo, lo que permite a los operadores ahorrar tiempo y dinero. La opción GreenStar Ready incluye cableado y un soporte de receptor para componentes AutoTrac Universal ya montados en la cabina del tractor de fábrica.
- Sin cables expuestos.
- Sin costo adicional de grupos de cables ni soportes.
- Tiempo reducido para la instalación de AutoTrac Universal.
- AutoTrac Universal disminuye el costo de operación al reducir los pases y solapamientos de campo al tiempo que mejora la comodidad del operador.
- Reduzca entre un 5 y un 10 por ciento los solapamientos para ahorrar tiempo y combustible.
Tener los grupos de cables y los soportes necesarios para AutoTrac Universal evitará que los cables expuestos pasen al interior de la cabina, y permitirá generar ahorros en tiempo y dinero en la instalación.
Grupo de cables y soporte para receptor StarFire™
Mayor versatilidad en los cultivos con los neumáticos de gran despeje
Opción de neumático de gran despeje
Las opciones de neumáticos de gran despeje aumentan la distancia al suelo hasta 506 mm (19,9 in) y permiten operaciones como pulverización, cultivo, cosecha, etc. en diferentes cultivos.
- Neumático delantero: 320-85R34
- Neumático trasero: 320.90R50
- Mayor despeje sobre el suelo que los neumáticos R38
- Ideal en cultivos como papas, sandías, lechugas, cebollas, etc.
- Puede trabajar sobre cargas pesadas (suelo húmedo)
Los neumáticos de gran despeje permiten operaciones en cultivos sin dañar las plantas o las raíces.
Mueva materiales de forma fácil y cómoda con la opción de preparación de la pala cargadora frontal
Tractor con pala cargadora frontal 6003
Para los clientes que necesitan mover materiales de una manera productiva y cómoda, hay una opción de preparación de la pala cargadora frontal disponible para los tractores 6003.
El modelo 6403 es compatible con la pala cargadora frontal, 540M y H310
El modelo 6603 es compatible con la pala cargadora frontal, 540M y H310
- El modelo 6803 es compatible con la pala cargadora frontal 540M y H310
La palanca de mando en la estación del operador le permite controlar la pala cargadora frontal con una sola palanca, lo que hace que la operación sea más fácil y productiva. Esto también permite que la válvula de mando a distancia (VMD) trasera permanezca libre para usarse con otros accesorios. La integración completa del tractor y la pala cargadora frontal se logra al emparejar un tractor John Deere con una pala cargadora frontal compatible.
Palanca de mando de la plataforma de conducción abierta (OOS)
Palanca de mando de la cabina
Para obtener más información sobre la compatibilidad y las configuraciones de la pala cargadora frontal, consulte el Navegador de ventas de valor (Value Selling Navigator) de la pala cargadora frontal:
Pala cargadora frontal 540M
Pala cargadora frontal H310
Más videos
Especificaciones clave
| Descripción del motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 4,5 L 274,6 cu in. |
|||
| Potencia nominal del motor | 81,3 kW 109 hp |
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| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 71,4 kW 96 hp |
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| Tipo de transmisión | SyncShuttle™ 12F/4R | |||
| Salida nominal de la bomba hidráulica | 50 L/min 13,2 gpm |
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| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | Categoría 2, tipo bola | |||
| Peso de la máquina base | ||||
| Potencia de TDF máx | ||||
| Potencia máxima del motor |
Especificaciones del motor
| Descripción | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | ||||
| Familia de motor | ||||
| Régimen nominal | 2200 rpm | |||
| Aspiración | Turboalimentado | |||
| Camisas de cilindro | 4 cilindros | |||
| Nivel de emisiones | ||||
| Tipo de post-tratamiento | ||||
| Cilindrada | 4,5 L 274,6 cu in. |
Rendimiento del motor
| Potencia nominal | 81,3 kW 109 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 71,4 kW 96 hp |
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| Refuerzo de potencia | ||||
| Par motor máximo | 485,8 Nm 358,3 lb-ft |
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| Aumento del par de la TDF | ||||
| Función de gestión Inteligente de la Potencia | ||||
| Potencia de la barra de tiro | ||||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Potencia máxima del motor | ||||
| Sistema de inyección de combustible y control | ||||
| Tipo de filtro de aire del motor |
Transmisión
| Tipo | SyncShuttle 12F/4R | |||
|---|---|---|---|---|
| Inversor | ||||
| Embrague; húmedo/seco | Embrague seco, cerametal 305 mm 12 in. |
|||
| Transmisión ultralenta |
Sistema hidráulico
| Tipo | Bomba de engranajes, centro abierto | |||
|---|---|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | 50 L/min 13,2 gpm |
|||
| Caudal disponible en una única VCS trasera | ||||
| Caudal disponible en las VCS delanteras | ||||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | Tres opciones: una válvula de mando a distancia (VMD) estándar, dos VMD estándar o tres VMD deluxe | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales | Dos VMD de montaje intermedio con palanca de mando opcional | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras | ||||
| Control de la VCS con palanca | ||||
| Control de la VCS | ||||
| Características hidráulicas auxiliares |
Enganche trasero
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | Control de carga mecánico | |||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | ||||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | Categoría 2, tipo bola | |||
| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | 3702 kg 8161,5 lb |
|||
| Tipo de detección | ||||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | ||||
| Capacidad de elevación en bastidor estándar |
Barra de tiro
| Categoría de la barra de tiro | Categoría 2, con ajuste lateral y de longitud | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical |
Toma de fuerza trasera (TDF)
| Tipo | Independiente, activación mecánica con protección de toma de fuerza (TDF), tipo 1 y 2: 34,9 mm 1 3/8 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | 540/1000 r/min, reversible | |||
| Accionamiento de la TDF | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance | ||||
| Régimen de la TDF en modo económico | ||||
| Régimen de la TDF en reversa |
Enganche delantero
| Categoría | ||||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | ||||
| Capacidad de levante estándar | ||||
| Toma de fuerza (TDF) delantera | ||||
| Régimen de la TDF |
Eje trasero
| Tipo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | ||||
| Controles del diferencial | ||||
| Tipo de eje | ||||
| Frenos, tipo y control | Discos húmedos sellados, activación mecánica | |||
| Bloqueo del diferencial trasero | ||||
| Carga nominal |
Eje delantero
| Tipo | Tracción a dos ruedas (2WD) y tracción delantera mecánica (TDM) | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | ||||
| Carga nominal |
Llantas
| Parte delantera | ||||
|---|---|---|---|---|
| Parte trasera | 18,4-38 con neumáticos delanteros de 14,9-24 18,4-34 con neumáticos delanteros de 13,6-24 460/85R38-R1W con neumáticos delanteros 380/85R24-R1W 460/85R34-R1W con neumáticos delanteros 340/85R24 320/90R50-R1W con neumáticos delanteros 320/85 R34-R1W Consulte al concesionario para conocer otras opciones |
|||
| Gama de trocha | ||||
| Radio de viraje con frenos | ||||
| Radio de viraje sin frenos | ||||
| Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS) |
Dirección
| Tipo | Dirección hidrostática |
|---|
Sistema eléctrico
| Tamaño del alternador | 90 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | ||||
| Amperaje total de arranque en frío | ||||
| Faros de trabajo | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) |
Estación del operador
| Estructura protectora antivuelco, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Asiento | ||||
| Suspensión de la cabina | ||||
| Asiento del acompañante | ||||
| Pantalla | ||||
| Radio | ||||
| Volumen interior de la cabina | ||||
| Clasificación dB(A) | ||||
| Área acristalada de la cabina | ||||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Visibilidad delantera |
Dimensiones
| Distancia entre ejes | 2WD: 2674 mm 105,3 in. TDM: 2677 mm 105,4 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Longitud total | 4635 mm 182,5 in. |
|||
| Despeje de la barra de tiro | Con neumáticos R38: 468 mm 18,4 in. Con neumáticos R50: 506 mm 19,9 in. |
|||
| Centro del eje delantero | 2WD con neumáticos R38: 597 mm 23,5 in. TDM con neumáticos R38: 453 mm 17,8 in. TDM con neumáticos R50: 590 mm 23,2 in. |
|||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina | Plataforma de conducción abierta (OOS) y tracción a dos ruedas (2WD): 3880 kg 8553,9 lb Cabina y 2WD: 4025 kg 8873,6 lb OOS y tracción delantera mecánica (TDM): 4160 kg 9171,2 lb Cabina y TDM: 4300 kg 9479,9 lb |
|||
| Altura total | ||||
| Anchura total |
Peso
| Peso de la máquina base | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nivel de contrapeso máximo | ||||
| Peso máximo autorizado |
Capacidades
| Volumen de aceite del cárter | ||||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | 152 L 40,15 gal. Opcional: 230 L 60,8 gal. |
|||
| Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF) | ||||
| Sistema de enfriamiento | ||||
| Sistema hidráulico y de la transmisión | 58 L 15,3 gal. |
Facilidad de mantenimiento
| Intervalo de cambio de aceite motor | ||||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | ||||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor |
Cargadoras
| Cargadora | Pala cargadora frontal John Deere 563 | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | ||||
| Altura de levante máxima | ||||
| Tipo de nivelación |
Agricultura de precisión
| Guiado | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | ||||
| Diagnóstico remoto |
Varios
| País de fabricación | ||||
|---|---|---|---|---|
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente | ||||
| Dispositivo antiarranque | ||||
| Entradas de video de CommandCenter | ||||
| Preparación para AutoTrac | ||||
| Preparación para ISOBUS |
Información adicional
| Fecha de recopilación |
|---|
Cadenas de oruga
| Ancho de vía | ||||
|---|---|---|---|---|
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
| Rodillos intermedios | ||||
| Tipo de transmisión |
Frenos
| Bloqueo de estacionamiento | ||||
|---|---|---|---|---|
| Freno de emergencia | ||||
| Freno de tracción delantera | ||||
| Freno primario (freno de servicio) | ||||
| Frenos de emergencia | ||||
| Frenos del eje delantero | ||||
| Frenos hidráulicos de remolque | ||||
| Frenos neumáticos de remolque |
Soporte
Refacciones John Deere
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Garantía extendida PowerGard™
Protéjase y evite costos inesperados, el Plan de Protección PowerGard™ de garantía extendida cubre fallas debido a defectos en los materiales o mano de obra original de los componentes cubiertos.
Servicio Posventa
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Certificado OCIMA
Valores certificados por el OCIMA-INIFAP con base a los resultados obtenidos por el Centro Nacional de Estandarización de Maquinaria Agrícola (CENEMA) de acuerdo a las normas:
1. NMX-0-169-SCFI-2002
2. NMX-0-207-SCFI-2004
3. NMX-0-181-SCFI-2003
Las características y especificaciones mostradas corresponden a una configuración básica del equipo, las imágenes de tractores con cabina son ilustrativas. Existen OTRAS CONFIGURACIONES disponibles para lo cual podrá contactar a su distribuidor más cercano.
El color verde y amarillo arriba reproducidos son una marca registrada de Deere & Company ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial bajo los registros 1229048 y 1229049.
