Monitor TechControl

Ajustes protegidos por contraseña

Mayor control gracias al monitor TechControl con pantalla grande de fácil lectura

El monitor TechControl protegido por contraseña permite variar rápidamente la velocidad de corte, la velocidad de giro o la velocidad de transporte para limitar las variaciones de rendimiento entre diversos operadores.

Pantalla de configuración de corte

El rápido ajuste de la velocidad de corte o de transporte facilita la selección de la velocidad más adecuada a las condiciones cambiantes. El ajuste se puede realizar de forma precisa usando una aplicación de velocímetro o un smartphone o dispositivo con sistema de posicionamiento global (GPS).

Pantalla de ajuste de la velocidad de giro

Utilice el TechControl para reducir la velocidad de la máquina durante los giros mientras se corta, y proteja así al césped de daños y de los operadores poco experimentados.

El control de velocidad de giro actúa cuando la máquina corta y las unidades de corte se elevan para girar. Una vez finalizado el giro y con las unidades de corte bajadas, la velocidad de la máquina retorna a la velocidad de corte establecida.

La velocidad de giro es un porcentaje de la velocidad de trabajo. Cuando se ajusta al 100 %, el control de velocidad de giro se desconecta o permite girar al 100 % de la velocidad de trabajo programada. Un ajuste de la velocidad de giro del 50 % permite una velocidad de giro de solo el 50 % de la velocidad de corte.

Aquí tiene un ejemplo:

Velocidad de trabajo = 9.66 km/h (6 mph)
Velocidad de giro programada al 50 %
La velocidad de giro máxima es de 4.83 km/h (3 mph)

Pantalla de entrada/salida

Pantalla de mantenimiento

Las podadoras PrecisionCut™, E-Cut™ híbridas y TerrainCut™ modelo A incorporan la tecnología de diagnóstico más avanzada con el monitor TechControl. La mayoría de los diagnósticos se realizan con el operador en el asiento.

El monitor TechControl dispone de diagnósticos visuales integrados, lo que permite conocer fácilmente el estado de la máquina, aumentando así su tiempo útil. El sistema permite a los técnicos ver las entradas y salidas del sistema eléctrico. El técnico también puede acceder a los códigos de controladores almacenados en la máquina para ayudar a identificar las anomalías que puedan haberse presentado durante el trabajo.

El monitor TechControl también muestra las notificaciones de mantenimiento del aceite hidráulico y del motor, utilizando contadores internos que notifican cuándo es el momento de realizar el mantenimiento.

Parámetros del idioma

Escoja entre una lista de idiomas para el monitor TechControl.

Las alertas incorporadas en el monitor TechControl avisan al operador cuando se produce alguna anomalía en la máquina.

Motores de ruedas de gran tamaño

eHydro™

La bomba de tracción eHydro™ y los motores de ruedas de los nuevos modelos A elevan el rendimiento, la tracción y el manejo hasta un nuevo nivel.

Hemos diseñado el nuevo sistema para superar los retos más difíciles. Estas mejoras en el sistema de tracción hacen a los modelos A especialmente aptos para terrenos ondulados, asegurando siempre la máxima productividad y tracción.

El nuevo sistema de tracción de los modelos A está propulsado por una bomba hidrostática con servocontrol. La bomba se controla sin varillajes mecánicos, mediante sistemas electrónicos.

En comparación con los modelos anteriores se han eliminado 94 piezas y cuatro ajustes del sistema de mando de tracción. Al reducir la complejidad del sistema de transmisión se reduce el número de varillajes para ajustar o reparar, se reduce el mantenimiento periódico y se añade confiabilidad al trabajo diario.

Pedales avance/retroceso

Al operador también le encantará eHydro. El esfuerzo necesario para accionar los pedales se ha reducido, lo que a su vez reduce la fatiga de pie del operador tras muchas horas de corte.

Tracción en las cuatro ruedas GRIP opcional

Para lograr una tracción hidráulica superior a las cuatro ruedas (4WD), las podadoras de fairways PrecisionCut™ y E-Cut™ híbridas cuentan con sistema de tracción total GRIP como equipamiento opcional. Este sistema reduce el patinaje de las ruedas al enviar caudal desde la rueda delantera a la rueda trasera opuesta.

Por ejemplo, si la rueda delantera derecha empieza a patinar, el caudal hidráulico se desvía a la rueda trasera izquierda para mantener una tracción positiva. Al permitir que el caudal se dirija hacia la rueda trasera opuesta, el sistema mantiene la tracción no solo al subir pendientes empinadas, sino también laderas.

El sistema de tracción total GRIP siempre está conectado cuando se conducen en sentido de avance las podadoras de fairways PrecisionCut y E-Cut híbridas. No existe un sistema electrónico para activar el sistema de tracción en las cuatro ruedas, lo que simplifica el sistema eléctrico y el diseño de la válvula situada en la parte trasera de la máquina.

Al desplazarse marcha atrás, existe un interruptor estándar que desconecta la tracción en las cuatro ruedas. El interruptor detecta que se ha pisado el pedal de retroceso y desconecta el caudal hacia las ruedas motrices traseras. De este modo se garantiza que los neumáticos motrices delanteros, en lugar de los traseros, hagan todo el trabajo al desplazarse marcha atrás, de manera que se minimiza el patinaje de las ruedas y se evita que queden marcas en el césped al dar marcha atrás en una pendiente.

Cilindro de la dirección y sistema de varillaje

Para todos aquellos superintendentes que quieran unas líneas tan rectas como las de los greens, las podadoras PrecisionCut™ modelo A y E-Cut™ híbridas logran exactamente eso. Mediante el uso del mismo tipo de cilindro de dirección que tienen las podadoras de greens 2550 PrecisionCut y 2550 E-Cut híbridas, las podadoras PrecisionCut y E-Cut híbridas pueden crear las líneas más rectas que cualquier otra podadora del mercado actual.

Los cilindros hidráulicos tradicionales presentan un vástago en un lado del cilindro solamente. El cilindro de los modelos A tiene un vástago que atraviesa ambos lados del cilindro. De este modo se equilibra el volumen y la presión en ambos lados del cilindro, lo que ayuda al operador a realizar líneas perfectamente rectas con muy poco esfuerzo.

Este sistema iguala asimismo el esfuerzo de la dirección, lo que facilita los giros a la derecha o a la izquierda.

Llantas delanteras

Para saber cuánto influye una podadora de fairways en la compactación del césped, no solo hay que tener el cuenta el peso. De hecho, el peso es un factor secundario a la hora de determinar la compactación del césped.

Un elemento clave son los neumáticos que lleva la máquina, tanto en tamaño como en dibujo. Las podadoras de fairways PrecisionCut™ y E-Cut™ híbridas de John Deere llevan neumáticos delanteros grandes, de 26x14-12 para una distribución del peso adecuada y neumáticos traseros de 20x10-8 para distribuir el peso en la parte trasera.

Ambos neumáticos tienen un dibujo que no resulta agresivo para el césped.

Excelente distribución del peso y una presión reducida sobre el césped. Esto se traduce en menos rodaduras, menos marcas y menos compactación.

Fácil acceso para la limpieza

Se ha incorporado un diseño de mantenimiento diario simplificado para ayudar a los operadores con el mantenimiento diario y hacer que la máquina funcione a pleno rendimiento, lo que ahorra un tiempo y dinero muy valiosos.

Para facilitar el mantenimiento, todas las comprobaciones diarias del motor se encuentran ubicadas debajo del capó. Entre estos puntos de mantenimiento se encuentran el nivel de aceite de motor, el nivel de refrigerante, el nivel del aceite hidráulico y la obstrucción del filtro de aire.

Además, las podadoras PrecisionCut™ modelo A, E-Cut™ híbridas y TerrainCut™ cuentan con una rejilla de radiador fácilmente desmontable sin herramientas y un enfriador de aceite inclinable que facilita la limpieza.

Ajuste de LoadMatch

LoadMatch es un sistema electrónico al que se accede desde el monitor TechControl que permite a los superintendentes un mayor control de la máquina y de cómo se opera esta en el campo de golf.

La mayoría de los operadores corta a la máxima velocidad que permitan los ajustes, manteniendo el pedal de avance pisado a fondo. Sin embargo, en determinadas condiciones esto puede afectar a la calidad de corte.

Un ejemplo es el retraso en el corte debido a las condiciones meteorológicas. Cuando el césped está largo y es denso, para cortarlo correctamente es necesario reducir la velocidad de trabajo. Esto permite a las unidades de corte mantener su velocidad de trabajo adecuada, procesar el césped y cortar correctamente en una pasada. Cuando la velocidad no se reduce, quedan tallos sin cortar y un acabado desigual. Esto afecta al acabado y reduce la productividad al ser necesario podar por segunda vez para dejar un acabado aceptable.

La función LoadMatch compensa la velocidad de tracción de la máquina para mantener una potencia constante en las unidades de corte. En las condiciones de césped largo y denso descritas anteriormente, con el LoadMatch conectado, el operador continúa trabajando con el pedal de tracción pisado a fondo, pero las máquinas detectan la carga y reducen la velocidad de tracción para cortar correctamente el césped. Cuando la carga se reduce, la máquina continúa trabajando a velocidad de corte normal.

LoadMatch permite que el encargado controle la calidad del corte en lugar del operador.

AutoPedal

La función AutoPedal controla las revoluciones del motor y la velocidad de transporte de la máquina a través de los controles de pedal eHydro™. AutoPedal funciona de forma similar al pedal de aceleración de un automóvil; cuanto más se pisa el pedal, más rápido se mueve la máquina y mayores son las rpm. Si se pulsa menos el pedal, la máquina se mueve más lentamente y disminuyen las rpm del motor.

En máquinas convencionales, las rpm del motor se controlan mediante el operador por medio de un acelerador manual o eléctrico/manual. Los operadores están formados para operar siempre el motor con el acelerador completamente abierto. Operar con el acelerador completamente abierto significa que el motor va a su máxima velocidad lo que aumenta los niveles de sonido y uso de combustible.

El sistema AutoPedal permite al motor funcionar solo tan rápido como sea necesario, lo que significa que cuando los operadores conducen por el campo de golf, la velocidad del motor solo es tan rápida como es necesario para la velocidad del transporte. Si el operador necesita detenerse, el motor se pone en ralentí. Esto hace que el transporte sea más silencioso y ya que el motor no funciona a velocidad completa en todo momento, reduce el consumo de combustible.

Una vez que el operador llega al lugar que debe cortar, activa el interruptor de corte en los mandos del CommandARM™ y el régimen del motor sube automáticamente al máximo para el corte.

RFS

En las podadoras de fairways 6700A, 7700A y 8700A PrecisionCut™ permiten que las cinco unidades de corte puedan rotar hasta una posición vertical montadas sobre la máquina para facilitar el acceso a la contracuchilla y un mantenimiento rápido en campo. La rotación para mantenimiento es una característica exclusiva de las podadoras de fairways 6700A, 7700A y 8700A PrecisionCut.

El manejo del sistema RFS es muy sencillo. Solo es necesario levantar la horquilla de la unidad de corte con una mano y aliviar el peso del resorte del RFS; con la otra mano, empuje la palanca del resorte hacia abajo en las unidades de corte delanteras. Después utilice el sistema de elevación hidráulica de la máquina para elevar las unidades de corte, que se desplazarán hasta la posición vertical. Baje las unidades de corte hasta el suelo; la contracuchilla será del todo accesible sin necesidad de desmontar las unidades de corte de la unidad de tracción o de utilizar un elevador.

Topes frontales superiores de goma

Doble tope trasero superior

Las podadoras de fairways híbridas 6500A, 6700A, 7500A, 7700A y 8700A PrecisionCut™ y 6500A y 7500A E-Cut™ disponen de unidades de corte que se soportan sobre los topes superiores para el transporte. Estos topes son de goma y limitan la oscilación de las unidades de corte durante el transporte. El sistema de elevación también pliega las dos secciones exteriores dentro de los neumáticos, y así limitan la posibilidad de averiarlas por contacto con objetos al transportarlas por el campo.